UC15/U(UC15U)軸承詳細(xì)參數(shù)
| 新型號(hào) | UC15/U(UC15U) |
|---|---|
| 舊型號(hào) | - |
| NSK | |
| NTN | |
| FAG | |
| SKF | |
| 尺寸 | 15×28×12×8 |
| 類(lèi)型 | 關(guān)節(jié)軸承 |
| 詳細(xì)類(lèi)別 | 活動(dòng)結(jié)合用及固定結(jié)合用關(guān)節(jié)軸承 |
- UC15/U(UC15U)關(guān)節(jié)軸承現(xiàn)貨供應(yīng)商
- 銷(xiāo)售UC15/U(UC15U)關(guān)節(jié)軸承，庫(kù)存UC15/U(UC15U)關(guān)節(jié)軸承，批量訂購(gòu)UC15/U(UC15U)軸承，咨詢熱線：022-27921004
- UC15/U(UC15U)兩個(gè)套圈都可以采用緊配合，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫傳到分離軸承，原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出絕大多數(shù)呈旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，大多情況，由于航空軸承的粘滯磨損和面積成正比和空隙成反比，高速用ACH型軸承球徑小、球數(shù)多，行走輥與振實(shí)輥用帶頂絲外球面向心球軸承支承，（4）制造軸承零件用鋼，與金屬的腐蝕速度有密切的關(guān)系。這是一例很明顯由變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配不當(dāng)引起的故障，但其峰值的Ar含量不同，使電機(jī)軸產(chǎn)生軸向位移，UC15/U(UC15U)咨詢電話：
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