INA KUVE15-B-KT-L球單軌引導(dǎo)系統(tǒng)尺寸圖紙
KUVE..-B-KT-L系列帶方形墊片的長系列滑塊，四排球，可提供耐腐蝕設(shè)計的直線導(dǎo)引系統(tǒng)
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| 润滑接头位于滑块端盖侧面 |
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| 润滑接头位于滑块端盖端面 |
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| 润滑嘴3) |
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| 润滑嘴3) |
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| 载荷方向 |
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| 1) | 定位面 |
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| 2) | 標(biāo)記 |
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| 3) | 根據(jù) DIN 3 405 M3 標(biāo)準(zhǔn), 潤滑嘴被松散提供 |
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| A1 | 16?mm? |
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| A2 | 4,5?mm? |
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| A3 | 4,3?mm? |
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| A4 | 3,2?mm? |
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| aL max | 53?mm? | a L 和 a R 取決于導(dǎo)軌的長度 l max |
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| aL min | 20?mm? | a L 和 a R 取決于導(dǎo)軌的長度 l max |
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| aR max | 53?mm? | a L 和 a R 取決于導(dǎo)軌的長度 l max |
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| aR min | 20?mm? | a L 和 a R 取決于導(dǎo)軌的長度 l max |
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| b | 15?mm? | 公差: -0,005 / -0,03 |
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| G2 | M5? | 根據(jù) DIN ISO 4762-12.9的螺釘
最大鎖緊力矩（Nm）：
M5 = 5.8
M6 = 10
M8 = 24
M10 = 41
M12 = 83
M14 = 140
如有可能，應(yīng)有螺釘防松措施。 |
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| H1 | 4,3?mm? |
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| H4 | 7?mm? |
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| H5 | 4,75?mm? |
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| h | 15?mm? |
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| h1 | 8,15?mm? |
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| JB | 38?mm? |
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| JL | 30?mm? |
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| JL6 | 15,8?mm? |
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| jL | 60?mm? |
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| K1 | M4? | 根據(jù) DIN ISO 4762-12.9的螺釘
最大鎖緊力矩（Nm）：
M3 = 2.5
M4 = 5
M5 = 10
M6 = 17
M8 = 41
M10 = 83
M12 = 140
M14 = 220
M16 = 340
如有可能，應(yīng)有螺釘防松措施。 |
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| K3 | M4? | 根據(jù) DIN ISO 4762-12.9的螺釘
最大鎖緊力矩（Nm）：
M3 = 2.5
M4 = 5
M5 = 10
M6 = 17
M8 = 41
M10 = 83
M12 = 140
M14 = 220
M16 = 340
如有可能，應(yīng)有螺釘防松措施。 |
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| L1 | 53,2?mm? |
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| LS | 1,3?mm? |
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| lmax | 1200?mm? | 單根導(dǎo)軌的最大長度；更長的導(dǎo)軌可以分成幾段供貨，并且相應(yīng)地標(biāo)注。
根據(jù)合同約定，單根導(dǎo)軌最大長度可達(dá)到6米。 |
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| N3 | 2,57?mm? | 最大允許的潤滑連接螺紋深度：
5.5 mm |
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| N4 | 2,57?mm? | 最大允許的潤滑連接螺紋深度：
5.5 mm |
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| S | 0,5?mm? |
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| T5 | 7?mm? |
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| W6 | 6?mm? | 距平面?zhèn)鹊膶挾?/td> |
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| mW | 0,21?kg? | 滑塊的質(zhì)量 |
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| mS | 1,44?kg/m? | 導(dǎo)軌的質(zhì)量 |
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| 根據(jù) DIN 636,基本額定載荷的計算，
基本額定動載荷基于實踐經(jīng)驗。 |
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| C | 7900?N? | 基本額定動載荷 |
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| C0 | 16500?N? | 基本額定靜載荷 |
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| M0x | 162?Nm? | 繞 X 軸的額定靜扭矩 |
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| M0y | 148?Nm? | 繞 Y 軸的額定靜扭矩 |
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| M0z | 105?Nm? | 繞 Z 軸的額定靜扭矩 |
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| 新滑塊不能應(yīng)用在以前的導(dǎo)軌 TKVD15(-U)上 |
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德國INAKUVE15-B-KT-L球單軌引導(dǎo)系統(tǒng)現(xiàn)貨供應(yīng)商
您當(dāng)前查看的是INAKUVE15-B-KT-L軸承，該軸承的規(guī)格為：內(nèi)徑，24mm，外徑：47，厚度74，INAKUVE15-B-KT-L軸承是INA旗下球單軌引導(dǎo)系統(tǒng)，該軸承主要應(yīng)用于減速機、機床主軸、汽車、儀器儀表、燃?xì)廨啓C、裝卸搬運機械和各類產(chǎn)業(yè)機械、擠壓機 、械儀器儀表、自動化設(shè)備、這種類型的軸承一般由生產(chǎn)廠商選配組合成對提交用戶，安裝后有預(yù)壓過盈，套圈和鋼球處于軸向預(yù)加載荷 狀態(tài)，因而提高了整組軸承作為單個支承剛度和旋轉(zhuǎn)精度、等領(lǐng)域。INAKUVE15-B-KT-L軸承本公司有現(xiàn)貨，歡迎撥打訂購熱線：022-27921004
